Kết quả 1 đến 6 của 6
  1. #1
    Administrator
    Ngày tham gia
    Jan 2006
    Vị trí hiện tại
    Đà Nẵng
    Bài viết
    1,905

    Thông báo và mời họp offline bachkhoadanang.net lần thứ nhất - năm 2010

    Xin được thông báo với cả nhà về kế hoạch họp #ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#offline lần 1 năm 2010#ed_op#/span#ed_cl# của Diễn đàn bachkhoadanang.net, sẽ diễn ra vào 4h chiều ngày thứ sáu ngày 15 tháng 1 năm 2010 (Kế hoạch cũ là 13 tháng 1 năm 2010, tuy nhiên theo đề nghị của bác namth, để đảm bảo đủ thời gian chuẩn bị cho đề tài TDIC533 báo cáo trong buổi tọa đàm như đã thống nhất trước đây, thời gian sum tụm đã được xem xét lùi lại hai ngày - hy vọng sẽ không ảnh hưởng nhiều lắm đến kế hoạch của mọi người).#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#s pan style="font-weight: bold;"#ed_cl#Địa điểm:#ed_op#/span#ed_cl# Phòng VIB của khu liên hợp cà phê - cơm niêu VIP Vườn, số 34 đường Nguyễn Hữu Thọ, Đà Nẵng#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#img src="http://c.uploadanh.com/upload/2/245/0.4866882_1_1.jpg"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br #ed_cl#Địa chỉ khu VIP VƯỜN : tại bùng binh đường Nguyễn Hữu Thọ giao với đường 3-2#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#img src="http://c.uploadanh.com/upload/2/245/0.4866884_1_1.jpg"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br #ed_cl#Lối vào Nhà hàng VIP VƯỜN#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#img src="http://c.uploadanh.com/upload/2/245/0.4866885_1_1.jpg"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br #ed_cl#Phòng Vip dự kiến sẽ tiến hàn hội họp và sum tụm#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#img style="width: 640px; height: 478px;" src="http://c.uploadanh.com/upload/2/244/0.4866205_1_1.jpg"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br #ed_cl#Các nhân vật sẽ trình bày các chủ đề kỹ thuật để mọi người thảo luận#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed _cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#Thời gian bắt đầu:#ed_op#/span#ed_cl# 16:00 ngày 15 tháng 1 năm 2010 (thứ sáu)#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#Phần 1: Phần sinh hoạt học thuật#ed_op#/span#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Đơn vị chủ trì: Hội Cầu Đường Việt Nam, chi nhánh Đà Nẵng#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Đơn vị tổ chức: Diễn đàn bachkhoadanang.net phối hợp với TDIC533#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Phần trình bày Tiểu luận chính: bác Hoài Nam, TDIC533#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Nội dung tiểu luận: #ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#Một số vấn đề về giải quyết ùn tắc giao thông ở thành phố Đà Nẵng#ed_op#/span#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Thời gian dành cho diễn giả: 10-15 phút#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Thời gian thảo luận, góp ý, chất vấn, trao đổi: 60 phút#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#Phần 2: Phần sum tụm offline#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl#Sẽ bắt đầu ngay sau khi kết thúc phần họp. Trong thời gian sum tụm anh em vẫn có thể bàn về các vấn đề liên quan của phần 1. Để tận dụng tối đa ý kiến đóng góp trí tuệ của tập thể trong mỗi lần hội họp, bachkhoadanang.net có chuẩn bị sẵn thêm 2 chủ đề phụ khác được thiết kế dạng slideshow cho chạy liên tục trên màn hình trong khi anh em đang sum tụm. Hai chủ đề phụ dự kiến sẽ là công nghệ bê tông giả đá áp dụng cho vỉa hè đường Nguyễn Tất Thành, Đà Nẵng và công nghệ sản xuất gạch block mác cao cho các Dự án hạ tầng...#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#sp an style="font-weight: bold; font-style: italic;"#ed_cl#Kinh phí:#ed_op#/span#ed_cl# cũng như mọi khi, sẽ do anh em thành viên hiện tại của diễn đàn chia sẻ đóng góp, trừ các khách mời mới do BTC hoặc TDIC533 mời sẽ có khoản chi phí riêng bằng quỹ của bachkhoadanang.net và hỗ trợ của TDIC533.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#span style="font-weight: bold; font-style: italic;"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Khách mời:#ed_op#/span#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#-Các thành viên đại gia đình bachkhoadanang.net#ed_op#br#ed_cl#-Các khách mời từ Hội Cầu đường Đà Nẵng, Sở GTVT Đà Nẵng, các chuyên gia tư vấn độc lập từ các công ty...#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Đặc biệt trong lần offline đầu tiên của năm 2010 này, anh em Đà Nẵng sẽ giao lưu trao đổi với anh Võ Đình Hoàng, Giám đốc Công ty Đại Khánh An ở Thành phố Hồ Chí Minh, là Công ty đang là đại diện cho các Nhà cung ứng vật liệu công nghệ mới như lưới địa KT Tenax của Italia, bê tông xi măng giả đá Brickform của Hoa kỳ... (Bác Võ Đình Hoàng là người có đôi kính trên mái tóc, ngồi cạnh bác Hoài Nam trong tấm ảnh phía trên) #ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl#Bác Hoàng có nhã ý xin đóng góp cho buổi offline đầu tiên của năm mới 2010 mới bằng một thùng rượu ngoại #ed_op#span style="font-style: italic;"#ed_cl#của nhà trồng được#ed_op#/span#ed_cl#, gọi là để ra mắt anh em Đà Nẵng. Do vậy có lẽ buổi sum tụm hôm nay, anh em ta chịu khó đi taxi hoặc xe ôm đến để về cho an toàn #ed_op#img src="/forum/richedit/smileys/a9.gif" border="0"#ed_cl# #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Mong được gặp nhiều huynh đệ trong buổi sum tụm theo mô hình mới đầu tiên này#ed_op#img src="/forum/richedit/smileys/0.gif" border="0"#ed_cl# #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#

  2. #2
    Administrator
    Ngày tham gia
    Jan 2006
    Vị trí hiện tại
    Đà Nẵng
    Bài viết
    1,905
    #ed_op#a class="title"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl# #ed_op#span id="NewsContent1_lblSubject"#ed_cl#Trong khi chờ bác Nam cung cấp thông tin chính về chủ đề tham luận, xin copy gởi đến mọi người vài thông tin mà em nghĩ là có liên quan#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_c l#Bài viết trên báo Đà Nẵng điện tử http://www.baodanang.vn/vn/chinhtrix...ed_cl##ed_op#a class="date"#ed_cl##ed_op#span id="NewsContent1_lblDate"#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl##ed_op#/a#ed_cl# #ed_op#!-- Content - BEGIN --#ed_cl##ed_op#br#ed_cl# #ed_op#div class="content" align="justify"#ed_cl##ed_op#p align="justify"#ed_cl##ed_op#strong#ed_cl#Nỗi lo ùn tắc giao thông#ed_op#br#ed_cl##ed_op#/strong#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Ngã#ed_op#br#ed_cl#b a Huế, ngã tư Ông Ích Khiêm – Đống Đa, nút giao thông phía Tây cầu Sông Hàn… thời gian qua luôn là điểm nóng về ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. Ngoài ra còn có hàng chục điểm ùn tắc giao thông rải rác ở các nút giao thông: Hùng Vương – Triệu Nữ Vương, Hùng Vương - Hoàng Hoa Thám, Điện Biên Phủ - Hải Phòng, Nguyễn Văn Linh – Hoàng Diệu… và trước các cổng trường, chợ. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#table style="width: 250px;" align="right"#ed_cl##ed_op#tbody#ed_cl##ed_op#tr#e d_cl##ed_op#td style="width: 10px;"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/td#ed_cl##ed_op#td#ed_cl##ed_op#img onclick="return openNewImage(this.src)" style="" src="http://media.baodanang.vn/Library/images/24/2009/11/51%20%2816%29.jpg" width="240px"#ed_cl##ed_op#/td#ed_cl##ed_op#/tr#ed_cl##ed_op#tr#ed_cl##ed_op#td style="width: 10px;"#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/td#ed_cl##ed_op#td#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#p align="justify"#ed_cl##ed_op#font color="#4b0082" size="1"#ed_cl#Ùn tắc giao thông ở nút phía Tây cầu Sông Hàn.#ed_op#/font#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#/td#ed_cl##ed_op#/tr#ed_cl##ed_op#/tbody#ed_cl##ed_op#/table#ed_cl#Theo ông Nguyễn Hữu Cường – Chánh Văn phòng Ban ATGT thành phố, sở dĩ nútgiao thông đầu phía Tây cầu Sông Hàn thường xuyên bị ùn tắc do đây là đầu mối giao thông huyết mạch, nối liền các quận trung tâm Hải Châu, Thanh Khê và các quận Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn, nên vào các giờ cao điểm, mật độ tập trung phương tiện giao thông quá lớn. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Việc lắp đặt, đưa vào sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông cũng nhằm phân luồng,#ed_op#br#ed_cl#giảm ùn tắc, nhưng trên thực tế cứ vào giờ cao điểm là ùn tắc, phải tắt đèn tín hiệu và CSGT phải trực tiếp ra hướng dẫn giao thông. Phải chờ thêm vài năm nữa, sau khi cầu Rồng xây dựng xong và đưa vào sử dụng mới phân luồng giao thông, giảm đáng kể xe cộ lưu thông qua nút này. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Sở Giao thông-Vận tải đang chỉ đạo Phòng Quản lý giao thông đô thị và Phòng Giám định-Quản lý chất lượng công trình giao thông thuộc Sở tiến hành nghiên cứu, đề xuất phương án giải quyết ùn tắc tại một số nút giao thông. Riêng nút giao thông Đống Đa – Ông Ích Khiêm, tuy đã đưa vào sử dụng đường nhánh một chiều từ nút giao thông này đến đường Hải Phòng từ tháng 9-2008, nhưng được một thời gian thì ùn tắc trở lại. Để giải quyết tình trạng ùn tắc cục bộ tại nút giao thông này, UBND thành phố vừa có Công văn số 6779 chỉ đạo tổ chức giao thông một chiều trên đoạn đường Đống Đa theo hướng cấm đi từ nút giao thông Đống Đa - Quang#ed_op#br#ed_cl#Trung đến nút giao thông Đống Đa -Ông Ích Khiêm… #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Còn theo Trung tá Lê Văn Kiểm – Đội phó Đội CSGT, Công an quận Thanh Khê: “Đối với nút Điện Biên Phủ - Nguyễn Tri Phương – Lê Độ, theo chúng tôi cần cấm xe tải, kể cả xe tải nhỏ lưu thông từ đường Điện Biện Phủ đến nút giao thông này trong giờ cao điểm. Tại nút giao thông Tôn Thất Đạm - Trần Cao Vân – Lê Độ, do đường hẹp nên khó bố trí đèn tín hiệu, nhưng cũng cần bố trí đèn giảm tốc độ tại nút này. #ed_op#br#ed_cl#Tại Ga Thanh Khê, trước đây do xe cộ lưu thông trên đường Trần Cao Vân còn ít nên tàu có thể dừng lại được, nhưng những năm gần đây, lưu lượng xe cộ tăng quá nhanh, thường xuyên xảy ra ùn tắc, có lúc tắc đến 30 phút, nên cần phải có giải pháp khả thi, ví dụ chỉ cho tàu đi qua, chứ cho tàu đỗ lại chờ tránh tàu thì rất phức tạp”. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Mới đây, nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại nút giao thông ngã ba Huế, UBND thành phố vừa có Công văn số 7017 đề nghị Bộ Giao thông-Vận tải đầu tư xây dựng cầu vượt qua đường sắt tại Km793+460 (ngã ba Huế), để các phương tiện giao thông#ed_op#br#ed_cl#đường bộ và đường sắt không gây trở ngại lẫn nhau... Song trong khi các cơ quan chức năng và lãnh đạo thành phố đang cố gắng giải bài toán khó về chống ùn tắc giao thông thì số lượng xe cộ đăng ký mới ngày càng tăng.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Theo Phòng CSGT - Công an thành phố, trong tháng 10-2009 đã tiếp nhận đăng ký mới 4.994 xe mô-tô và 368 ô-tô, nâng tổng số phương tiện giao thông quản lý lên đến 456.990 mô-tô và 25.896 ô-tô, chưa kể hàng vạn mô-tô, ô-tô ở các tỉnh, thành khác đến Đà Nẵng công tác, làm ăn… Đây thực sự là mối quan ngại lớn về vấn nạn ùn tắc, nhất là đối với xe ô-tô, nếu không sớm giải quyết tốt về tổ chức giao thông, quy hoạch, xây dựng đường sá, bãi đậu đỗ thì dễ xảy ra tình trạng tắc đường, kẹt xe kéo dài như ở TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#stron g#ed_cl#Bảo đảm trật tự ATGT các tháng cuối năm#ed_op#br#ed_cl##ed_op#/strong#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Một thực trạng bức xúc gần đây là việc xe ô-tô đậu đỗ vô tội vạ giữa lòng đường; trong khi đó, các xe khách quần đảo đón khách ngoài bến vẫn ngang nhiên tồn tại. “Ăn theo” tình trạng trên là nạn cò mồi tranh giành khách và đội quân xe ôm hàng chục chiếc rượt đuổi theo các xe khách để kiếm khách tại ngã ba Huế, trước cổng bến xe… làm phức tạp trật tự ATGT, dễ gây tai nạn. Sở Giao thông-Vận tải đã chỉ đạo Thanh tra Giao thông phối hợp với lực lượng CSGT tăng cường hơn nữa công tác tuần tra, kiểm soát trên các tuyến phố, nhằm bảo đảm ATGT trong những tháng cuối năm; nghiên cứu, xử lý các bất cập về tổ chức#ed_op#br#ed_cl#giao thông tuyến đường Ngô Quyền - Ngũ Hành Sơn, nút phía Tây cầu Sông Hàn; rà soát, bổ sung các biển báo cấm đỗ, cấm dừng đối với ô-tô trong giờ cao điểm ở một số phố chính; duy trì, nâng cao hiệu quả hoạt động của Tổ công tác liên ngành về bảo đảm trật tự ATGT khu vực bến xe, ngã ba Huế, đường Trường Chinh, Tôn Đức Thắng. Ngoài ra, Sở cũng đang nghiên cứu phương án ngăn chặn ùn tắc giao thông trong giờ cao điểm. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Được biết, ngày 29-10, UBND thành phố cũng đã có Công văn số 7080 chỉ đạo tăng cường công tác bảo đảm trật tự ATGT. Tuy nhiên, bên cạnh nỗ lực của thành phố, các cơ quan chức năng và các cấp chính quyền, mỗi cán bộ, công chức và nhân dân cần nghiêm túc chấp hành Luật Giao thông đường bộ, thực hiện VHGT và đóng góp sáng kiến chống ùn tắc, bất cập trong tổ chức giao thông…#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Bài và ảnh: #ed_op#strong#ed_cl#HOÀNG HIỆP#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/strong#ed_cl#Góp thêm ý kiến về chống ùn tắc giao thông #ed_op#br#ed_cl# #ed_op#table class="contentpaneopen"#ed_cl##ed_op#tbody#ed_cl## ed_op#tr#ed_cl##ed_op#td#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed _op#/td#ed_cl##ed_op#/tr#ed_cl##ed_op#tr#ed_cl##ed_op#td valign="top"#ed_cl##ed_op#p#ed_cl#(Bao Danang Dien tu) Tại bài “Chống ùn tắc, lập lại trật tự ATGT” (#ed_op#a href="http://www.baodanang.vn/vn/chinhtrixahoi/26609/index.html"#ed_cl##ed_op#u#ed_cl##ed_op#font color="#800080"#ed_cl#http://www.baodanang.vn/vn/chinhtrix...d_op#/a#ed_cl#), thấy đã nêu nhiều tuyến đường ùn tắc giao thông nhưng còn thiếu một điểm ùn tắc nghiêm trọng mà bài báo chưa nói tới, đó là ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Tri Phương vào giờ tan sở. #ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Chiều nào tôi đi làm về qua ngã tư này cũng bị “kẹt” cứng (5 giờ 25 phút), mà nguyên nhân là do xe tải, ô-tô con, xe taxi (ra vào sân bay) quá đông; có nhiều ngày xe ô-tô xếp thành 2 hàng dài trên đường Nguyễn Tri Phương hướng tới ngã tư này. Nhưng không thấy Cảnh sát giao thông ra hướng dẫn, giảm ùn tắc, xe to, xe nhỏ cứ thấy có chỗ thuận lợi là tranh nhau chiếm chỗ, lộn xộn, ùn tắc nghiêm trọng hơn. Theo tôi, ngã tư này khá hẹp, không đủ sức chứa một lượng lớn xe máy, ô-tô vào giờ#ed_op#br#ed_cl#cao điểm, nên cần rút bớt diện tích bồn hoa ở ngã tư này lại và có Cảnh sát giao thông túc trực vào giờ cao điểm để hướng dẫn giao thông.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Ngoài ra, còn những điểm ùn tắc nữa như: trước cổng Trường Nguyễn Huệ, ngã năm Điện Biên Phủ - Nguyễn Tri Phương - Lê Độ...Kiến nghị các cơ quan chức năng cần vào cuộc quyết liệt chống ùn tắc giao thông. #ed_op#strong#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/strong#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#p#ed_cl##ed_op#strong#ed_cl#Nguyễ n Văn Hùng#ed_op#/strong#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#/td#ed_cl##ed_op#/tr#ed_cl##ed_op#/tbody#ed_cl##ed_op#/table#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#strong#ed_cl##e d_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/strong#ed_cl##ed_op#/div#ed_cl#

  3. #3
    Senior Member
    Ngày tham gia
    Feb 2006
    Vị trí hiện tại
    Đà Nẵng
    Bài viết
    1,373

    Re: Thông báo và mời họp offline bachkhoadanang.net lần thứ nhất - năm 2010

    #ed_op#P#ed_cl#
    Trích dẫn Gửi bởi Quangdn
    Xin được thông báo với cả nhà về kế hoạch họp #ed_op#SPAN style="FONT-WEIGHT: bold"#ed_cl#offline lần 1 năm 2010#ed_op#/SPAN#ed_cl# của Diễn đàn bachkhoadanang.net, sẽ diễn ra vào 4h chiều ngày thứ sáu ngày 15 tháng 1 năm 2010 (Kế hoạch cũ là 13 tháng 1 năm 2010, tuy nhiên theo đề nghị của bác namth, để đảm bảo đủ thời gian chuẩn bị cho đề tài TDIC533 báo cáo trong buổi tọa đàm như đã thống nhất trước đây, thời gian sum tụm đã được xem xét lùi lại hai ngày - hy vọng sẽ không ảnh hưởng nhiều lắm đến kế hoạch của mọi người).#ed_op#BR#ed_cl#
    #ed_op#/P#ed_cl##ed_op#P#ed_cl#Tiếc quá, nếu thời gian thay đổi như vậy thì #ed_op#STRONG#ed_cl#nbc#ed_op#/STRONG#ed_cl# không tham dự được "quả" offline "mở màn" trong năm mới này rồi, vì chiều mai là đã phải lên đường về giỗ ông nội ngoài Bắc Ninh.#ed_op#/P#ed_cl##ed_op#P#ed_cl#Đành hẹn lạianh em dịp khác vậy. #ed_op#IMG src="http://www.bachkhoadanang.net/forum/richedit/smileys/a5.gif" border=0#ed_cl##ed_op#/P#ed_cl##ed_op#P#ed_cl##ed_op#/P#ed_cl##ed_op#P#ed_cl##ed_op#/P#ed_cl##ed_op#P#ed_cl##ed_op#/P#ed_cl##ed_op#DIV#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl##ed_op#DIV#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl##ed_op#DIV#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl##ed_op#DIV#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl#

  4. #4
    Junior Member
    Ngày tham gia
    Nov 2009
    Vị trí hiện tại
    TDIC533
    Bài viết
    4

    Giấy mời: BUỔI BÁO CÁO-GIẢI PHÁP THÍ ĐIỂM CHỐNG ÙN TẮC CỤC BỘ TẠI MỘT SỐ TUYẾN ĐƯỜNG

    #ed_op#img src="http://www.upload-bkdn.net/files/uploads/BKDN_db3f37_DSC01555.JPG"#ed_cl#

  5. #5
    Senior Member
    Ngày tham gia
    Feb 2006
    Vị trí hiện tại
    Đà Nẵng
    Bài viết
    1,373
    #ed_op#DIV#ed_cl#Chưa thấy các "phóng viên chiến trường" và "hãng thông tấn" nhà ta đưa tin về buổi offline đầu tiên của Bachkhoadanang.NET trong năm 2010 này các anh nhẩy.#ed_op#IMG src="http://www.bachkhoadanang.net/forum/richedit/smileys/5.gif" border=0#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl##ed_op#DIV#ed_cl##ed_op#/DIV#ed_cl#

  6. #6
    Administrator
    Ngày tham gia
    Jan 2006
    Vị trí hiện tại
    Đà Nẵng
    Bài viết
    1,905
    Báo cáo cả nhà sơ bộ về kết quả họp offline lần 1:#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#1. Thành phần tham gia: các thành viên diễn đàn, các khách mời từ Hội Cầu đường Đà Nẵng, Các cán bộ của Sở GTVT và Ban QLDA GTNT#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#a href="http://www.upload-bkdn.net/files/uploads/BKDN_63fa4c_Bao_cao_TDIC533.pdf"#ed_cl#2. Nội dung trình bày của TDIC533#ed_op#/a#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#3. Các ý kiến của các chuyên gia: PV chỉ tốc ký lại một số ý chính, bác namth có gì xem bổ sung chỉnh sửa nhé.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CFFK%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtm l1%5C01%5Cclip_filelist.xml"#ed_cl##ed_op#!--[if gte mso 9]#ed_cl##ed_op#xml#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:WordDocument#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:View#ed_cl#Normal#ed_op#/w:View#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:Zoom#ed_cl#0#ed_op#/w:Zoom#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:PunctuationKerning/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:ValidateAgainstSchemas/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:SaveIfXMLInvalid#ed_cl#false#ed_op#/w:SaveIfXMLInvalid#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:IgnoreMixedContent#ed_cl#false#ed_op#/w:IgnoreMixedContent#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:AlwaysShowPlaceholderText#ed_cl#false#ed_ op#/w:AlwaysShowPlaceholderText#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:Compatibility#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:BreakWrappedTables/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:SnapToGridInCell/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:ApplyBreakingRules/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:WrapTextWithPunct/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:UseAsianBreakRules/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#wontGrowAutofit/#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#/w:Compatibility#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:BrowserLevel#ed_cl#MicrosoftInternetExplo rer4#ed_op#/w:BrowserLevel#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#/w:WordDocument#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#/xml#ed_cl##ed_op#![endif]--#ed_cl##ed_op#!--[if gte mso 9]#ed_cl##ed_op#xml#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# #ed_op#/w:LatentStyles#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#/xml#ed_cl##ed_op#![endif]--#ed_cl##ed_op#style#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#!--#ed_op#br /#ed_cl# /* Style Definitions */#ed_op#br /#ed_cl# p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal#ed_op#br /#ed_cl# {mso-style-parent:"";#ed_op#br /#ed_cl# margin:0in;#ed_op#br /#ed_cl# margin-bottom:.0001pt;#ed_op#br /#ed_cl# mso-pagination:widow-orphan;#ed_op#br /#ed_cl# font-size:12.0pt;#ed_op#br /#ed_cl# font-family:"Times New Roman";#ed_op#br /#ed_cl# mso-fareast-font-family:"Times New Roman";#ed_op#br /#ed_cl# mso-bidi-font-family:"Times New Roman";#ed_op#br /#ed_cl# mso-bidi-language:AR-SA;}#ed_op#br /#ed_cl#@page Section1#ed_op#br /#ed_cl# {size:8.5in 11.0in;#ed_op#br /#ed_cl# margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-header-margin:.5in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-footer-margin:.5in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-paper-source:0;}#ed_op#br /#ed_cl#div.Section1#ed_op#br /#ed_cl# {page:Section1;}#ed_op#br /#ed_cl# /* List Definitions */#ed_op#br /#ed_cl# @list l0#ed_op#br /#ed_cl# {mso-list-id:484005192;#ed_op#br /#ed_cl# mso-list-type:hybrid;#ed_op#br /#ed_cl# mso-list-template-ids:1484055746 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}#ed_op#br /#ed_cl#@list l0:level1#ed_op#br /#ed_cl# {mso-level-tab-stop:.5in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-level-number-position:left;#ed_op#br /#ed_cl# text-indent:-.25in;}#ed_op#br /#ed_cl#@list l1#ed_op#br /#ed_cl# {mso-list-id:1019428790;#ed_op#br /#ed_cl# mso-list-type:hybrid;#ed_op#br /#ed_cl# mso-list-template-ids:1767121278 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715 67698703 67698713 67698715;}#ed_op#br /#ed_cl#@list l1:level1#ed_op#br /#ed_cl# {mso-level-tab-stop:.5in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-level-number-position:left;#ed_op#br /#ed_cl# text-indent:-.25in;}#ed_op#br /#ed_cl#ol#ed_op#br /#ed_cl# {margin-bottom:0in;}#ed_op#br /#ed_cl#ul#ed_op#br /#ed_cl# {margin-bottom:0in;}#ed_op#br /#ed_cl#--#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#/style#ed_cl##ed_op#!--[if gte mso 10]#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#style#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl# /* Style Definitions */#ed_op#br /#ed_cl# table.MsoNormalTable#ed_op#br /#ed_cl# {mso-style-name:"Table Normal";#ed_op#br /#ed_cl# mso-tstyle-rowband-size:0;#ed_op#br /#ed_cl# mso-tstyle-colband-size:0;#ed_op#br /#ed_cl# mso-style-noshow:yes;#ed_op#br /#ed_cl# mso-style-parent:"";#ed_op#br /#ed_cl# mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt;#ed_op#br /#ed_cl# mso-para-margin:0in;#ed_op#br /#ed_cl# mso-para-margin-bottom:.0001pt;#ed_op#br /#ed_cl# mso-pagination:widow-orphan;#ed_op#br /#ed_cl# font-size:10.0pt;#ed_op#br /#ed_cl# font-family:"Times New Roman";#ed_op#br /#ed_cl# mso-ansi-language:#0400;#ed_op#br /#ed_cl# mso-fareast-language:#0400;#ed_op#br /#ed_cl# mso-bidi-language:#0400;}#ed_op#br /#ed_cl##ed_op#/style#ed_cl##ed_op#br /#ed_cl##ed_op#![endif]--#ed_cl##ed_op#b#ed_cl#TS Trần Đình Quảng, Nguyên Viện trưởng Phân viện KHCN GTVT Miền Trung:#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#ol style="margin-top: 0in;" start="1" type="1"#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Nút Tây cầu Sông Hàn: Xem lại cách sử dụng hai đường kẹp xuống cầu.#ed_op#/li#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Nút ngã ba Huế: cầu vượt 1 làn. Đưa thêm số vụ tai nạn, thống kê thời gian tắc xe, quy ra thiệt hại về kinh tế hàng năm để làm rõ sự cần thiết phải đầu tư.#ed_op#/li#ed_cl##ed_op#/ol#ed_cl##ed_op#b#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#b#ed_cl#Chú Trần Dân, Phó CT Hội KHKT Cầu Đường Đà Nẵng:#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#span style=""#ed_cl# #ed_op#/span#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op# ol style="margin-top: 0in;" start="1" type="1"#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Chia tầm đầu tư theo giai đoạn, ví dụ có thể đưa ra trước mắt đến 2015.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#/li#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Áp dụng thử ngay cho nút Tây cầu Sông Hàn, lưu lượng xe ô tô trên đường Bạch Đằng ít, nên điều phối. Kết quả có thể quan sát thấy ngay.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#/li#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Làm rõ đề bài của Chủ đầu tư.#ed_op#/li#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl#Đường sắt ở Nút ngã ba Huế sẽ luôn tồn tại, khó dỡ bỏ, nên đưa phương án vẫn có đường sắt.#ed_op#/li#ed_cl##ed_op#li class="MsoNormal" style=""#ed_cl##ed_op#span style=""#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl#Giải pháp kết hợp bến xe buýt với điểm giữ xe đạp, xe máy tại một số điểm tập trung để nâng cao tính hiệu quả của tuyến xe buýt.#ed_op#span style=""#ed_cl# #ed_op#/span#ed_cl##ed_op#/li#ed_cl##ed_op#/ol#ed_cl##ed_op#b#ed_cl#Bùi Hồng Trung, Phòng Giám định Sở GTVT:#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#b#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl#Thông tin thêm về một số Dự án liên quan#ed_op#br#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl#Dự án đèn tín hiệu của Tây Ban Nha: đang triển khai nhưng công nghệ có thể đã lạc hậu, có thể phải điều chỉnh lại.#ed_op#/p#ed_cl#Dự án vận tải công cộng bằng xe buýtdo Đức tài trợ cũng sẽ được triển khai trong thời gian đến#ed_op#br#ed_cl##ed_op#b#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl##ed_op#b#ed_cl#Chị Nam Phương, Khu Quản lý ĐB5#ed_op#/b#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl#Tên đề tài: Giải pháp Thí điểm chưa ổn, nên dùng là chọn một số vị trí để áp dụng thí điểm.#ed_op#br#ed_cl#Mục tiêu đề tài chưa rõ ràng, ngắn hạn hay dài hạn. Các tài liệu tham khảo về quy hoạch cần đầy đủ, nên do Chủ đầu tư cung cấp#ed_op#br#ed_cl#Nút Tây cầu Sông Hàn: giải pháp đưa ra chưa hợp lý, nên xem xét thêm an toàn giao thông trên đường Bạch Đằng.#ed_op#br#ed_cl#Nút Hoàng Diệu: Thành phố đã quyết định nối dài Hoàng Diệu, xem lại có nên đề xuất như vậy hay không.#ed_op#br#ed_cl#Nút Ngã ba Huế: đánh giá xem tác động của tuyến tránh Đà Nẵng lên nút này, cần có thêm thông tin chi tiết về các điểm hoặc các đoạn khúc mắc.#ed_op#br#ed_cl#Đoạn trước Siêu thị: xem xét khả năng làm hầm ngầm thông qua công viên.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#b#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Thầy TS Phan Cao Thọ#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#span style="font-weight: bold;"#ed_cl#, Khoa Cầu đường ĐHBK Đà Nẵng#ed_op#/span#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#Chưa thấy mục tiêu rõ ràng: chống ùn tắc chỉ là giải pháp tình thế, không phải là lâu dài.#ed_op#br#ed_cl#Cần làm rõ đề bài của Chủ đầu tư.#ed_op#br#ed_cl#Cần có đánh giá hiện trạng với điểm nhìn tổng quan chung của thành phố.#ed_op#br#ed_cl#Mỗi một nút cần đưa ra ít nhất hai ba phương án, cần có so sánh và cần có tiêu chí đánh giá để lựa chọn phương án tối ưu.#ed_op#br#ed_cl#Nút cầu Sông Hàn: xem xét phương án đẩy lùi dòng chờ lên phía cầu để điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu. Xem xét dùng phối hợp đèn ở bờ Đông để điều chỉnh lưu lượng xe lên cầu phù hợp với thời gian cài đặt đèn bờ Tây.#ed_op#br#ed_cl#Nút Tam giác: xem xét phối hợp hai đèn tín hiệu, nên bố trí thêm một đèn tín hiệu và kết hợp với hai đèn hiện có.#ed_op#br#ed_cl#Đường một chiều: phải tìm được các đoạn đường song song và phải xác định chính xác chiều dài đoạn đi một chiều. Đường ở ta thường có giao cắt với đường ngang nên cũng cần xem lại. Cần đưa ra thời điểm khi nào cần thiết sẽ làm môt chiều, vì việc này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến buôn bán của dân trên các tuyến đường đó.#ed_op#br#ed_cl#Điểm dừng xe: xem xét nhu cầu của từng khu vực. Cần khảo sát lượng xe vào đường này và phân loại nhu cầu của lái xe. Khi đặt các điểm dừng xe thì ảnh hưởng của việc dừng xe này lên xe đạp, xe máy như thế nào.#ed_op#br#ed_cl#Cầu vượt: ảnh hưởng đến kiến trúc: xem xét giải pháp làm cầu vượt kết hợp với điểm sinh hoạt văn hóa (cà phê, đọc sách….).#ed_op#br#ed_cl#Kinh nghiệm như ở Nha Trang ban đầu cũng làm manh mún như đề án này, sau đó TP nhận thấy thấy không ổn nên đã phải đổi tên đề tài thành Quy hoạch giao thông thành phố. Đà Nẵng nên làm theo như Nha Trang.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl##ed_op#b#ed_cl#Anh Đinh Văn Tình, Phòng Giám định Sở GTVT:#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/b#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl#Thành phố cũng đang làm Quy hoạch Giao thông đến 2025. Sắp phê duyệt, Sở GT sẽ cung cấp cho đơn vị Tư vấn để tham khảoTư vấn nên mạnh dạn hơn trong việc kiến nghị phương án, ví dụ như nút ngã ba Huế mạnh dạn đề xuất cầu vượt với thông tin thuyết phục hơn.#ed_op#br#ed_cl#Tập trung vào giải pháp phân luồng xe, cải tạo một số nút giao thông trọng điểm.#ed_op#br#ed_cl#Về tên gọi thì đến nay vẫn chưa có giải pháp nào triệt để nên tạm dùng chữ thí điểm.#ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl##ed_op#span style="text-decoration: underline;"#ed_cl#Đánh giá của một số anh em diễn đàn:#ed_op#/span#ed_cl# Nội dung quá lớn vượt quá thời lượng của một buổi họp nên các ý kiến đóng góp cũng chỉ tổng quan. Phần trình bày đồ họa chưa tốt nên chưa nêu bật được ưu điểm cũng như bất cập của các giải pháp đề xuất. Với chủ đề này rất nhiều đối tượng đều có thể tham gia đóng góp ý kiến nên cần thông tin rộng rãi trên mạng để tiếp nhận ý kiến đóng góp / phản hồi.#ed_op#/p#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl#Rút kinh nghiệm cho lần sau: Nội dung đề tài cần được công bố trên mạng và gởi đến các chuyên gia trước ít nhất 3 ngày. Địa điểm cũng không cần hoành tráng lắm để có thể đem lại cảm giác gần gũi cho anh em kỹ thuật, nhằm mang lại tính hiệu quả cho hoạt động kiểu này.#ed_op#br#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl##ed_op#o#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#/o#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#p class="MsoNormal"#ed_cl##ed_op#span style=""#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl##ed_op#span style=""#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl##ed_op#span style=""#ed_cl##ed_op#/span#ed_cl##ed_op#/p#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br# ed_cl##ed_op#br#ed_cl##ed_op#br#ed_cl#

 

 

Các Chủ đề tương tự

  1. Mời sum tụm cuối năm con cọp 2010
    Bởi Quangdn trong diễn đàn Tửu Đồ Quán
    Trả lời: 3
    Bài cuối: 01-02-2011, 08:09 AM
  2. Trường Trung Cấp Dược Hà Nội Tuyển sinh Lớp Dước Tá, Dược Sỹ Năm 2010
    Bởi trungtam6 trong diễn đàn Tâm sự/chia sẻ về nghề nghiệp
    Trả lời: 0
    Bài cuối: 25-03-2010, 01:57 PM
  3. Trả lời: 0
    Bài cuối: 25-02-2010, 05:09 PM
  4. Danh sách học bổng đồng hành năm học 2009 - 2010
    Bởi manhcao277 trong diễn đàn Trường, Khoa & các hoạt động Nghiên cứu Khoa học
    Trả lời: 1
    Bài cuối: 21-01-2010, 10:13 PM
  5. Trả lời: 0
    Bài cuối: 01-09-2006, 04:52 PM

Quyền viết bài

  • Bạn không thể đăng chủ đề mới
  • Bạn không thể gửi trả lời
  • Bạn không thể gửi đính kèm
  • Bạn không thể sửa bài
  •  
 
 
Copyright © 2000 - 2008, YourSiteForums.com. All Rights Reserved.
No Duplication Permitted! CompleteVB skins shared by PreSofts.Com
CompleteVB skins shared by PreSofts.Com