Trang chủ |  Diễn đàn |  Tìm kiếm  |  Thành viên  |  Trợ giúp  |  Đăng Nhập |  Đăng ký
Kêu gọi Ủng hộ nạn nhân Bão Ketsana miền Trung        Cảnh báo về một số trường hợp đưa thông tin bậy bạ lên diễn đàn        Đề xuất mời họp mặt Offline Diễn đàn        TRƯỜNG SA - HOÀNG SA LÀ MÁU THỊT VIỆT NAM        Đã chuyển host của forum chúng ta        Loa loa loa loa        Mơ ước        Chúc mừng nhà vô địch ROBOCON 2007        Chúc Mừng Năm Mới !        Đặt banner quảng cáo các sản phẩm hoặc thương hiệu của thành viên lên diễn đàn        Chú ý khi post bài với giao diện WYSIWYG        Lại có virus nội lây lan qua chat Yahoo!Messenger        Hướng dẫn download file từ www.rapidshare.de        Phản ảnh bài viết có nội dung xấu        Tính năng soạn thào mới        Hướng dẫn Upload và Resize ảnh        Khống chế bề rộng và chiều cao ảnh        Nhận xét của bạn về Diễn đàn bachkhoadanang.net        
Diễn đàn bachkhoadanang.net » Thiết kế và Thi công đường bộ » Ổn định nền đường trên nền yếu dọc bờ sông & giải pháp kè cho bờ sông có nền đất yếu quá dày Chuyển đến trang 1, 2  Trang kế
Gửi bài mới  Trả lời chủ đề này Xem chủ đề cũ hơn :: Xem chủ đề mới hơn 
Ổn định nền đường trên nền yếu dọc bờ sông & giải pháp kè cho bờ sông có nền đất y
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:31 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Đây là vấn đề thảo luận do anh Nguyễn Trọng Thạch đặt ra trên Mailing List của VSSMGE

Gửi cả nhà!

Không rõ có  sư huynh nào đã nghiên cứu "Ổn định nền đường trên nền yếu dọc bờ sông"  & "giải pháp kè cho bờ sông có nền đất yếu quá dày". Hiện chúng tôi có một dự án như vậy, loay hoay không tìm ra giải pháp nào phù hợp cả về giải pháp thi công cũng như tài chính.

Tóm lược dự án:
- Nạo vét rạch.
- Kè bờ & xây dựng hai tuyến đường hai bên gần sát với bờ kè. Chia làm hai giai đoạn, giai đoạn 1 kè bờ và làm đường giao thông tạm hai bên, giai đoạn 2 chờ ổn định sẽ hoàn chỉnh đường.
- Ranh giới dự án đã bị khống chế theo quy hoạch xây dựng, không thể mở rộng ra để tịnh tiến tuyến đường xa bờ sông. Nền đất yếu có chiều sâu 23m. Tuyến công trình dài trên 4km.
Rạch rộng 60m. Đường mỗi bên có tổng bề rộng 20m (lòng đường 8m). Tổng bề rộng (đã bị khống chế) là 120m.
Cao trình bờ rạch hiện hữu là từ + 1.0m, đáy rạch hiện hữu là từ 0,0m đến - 1,0m.
Cao
trình đỉnh bờ kè thiết kế là + 2.2m, đáy nạo vét sâu từ - 2,0m đến -
3,0m.  Phi 4 độ, C = 0,04 kg/cm2, dung trọng đất = 1,471 g/cm3

Các giải pháp đã đưa ra:
- Kè mái nghiêng, xử lý chân kè bằng tường cừ BTCT DUL
  Qua tính toán, chiều dài cừ BTCT DUL phải đạt tới 20m ==>
  + kinh phí khủng khiếp.
  + thi công cực kỳ khó khăn vì hiện nay vì không đưa được xà lan vào hạ cọc, nếu hạ cọc bằng thiết bị trên bờ thì yêu cầu cẩu phải có tầm với khá lớn ==> chi phí đường công vụ cho cẩu là không khả thi.

- Kè tường BTCT hình chữ L trên nền cọc BTCT.
  Qua tính toán chiều dài cọc BTCT trên 36m ===> Kinh phí khủng khiếp, đặc biệt là chi phí cho đường công vụ của cẩu đóng cọc.

Đã nghiên cứu giải pháp gia cố nên bằng cọc đất xi măng hoặc hút chân không trước hay giải pháp đóng cọc cát kết hợp kè bờ.

Vướng mắc: chưa tìm được công cụ tính toán. Việc tính toán bằng Slope hay Plaxis đều có những hạn chế. Trước đây có thông tin rằng có một sư huynh đã làm đề tài "Ổn định nền đường trên nền yếu dọc bờ sông" nhưng tiếc rằng vẫn chưa tìm được đích danh cũng như thông tin liên lạc.

Rất mong được diện kiến với sư huynh nào là Guru về lĩnh vực này.

Trân trọng

Nguyễn Trọng Thạch



_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:37 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của Thầy Nguyễn Biên Cương, Khoa Cầu đường, ĐHBK Đà Nẵng

Chào anh Trong Thach Nguyen.

Về giải pháp xử lý nền đất yếu, tôi xin không trao đổi với anh vì lĩnh vực này với tôi cũng là "sở đoản".

Tuy vậy, mong anh xem xét đến vấn đề kết cấu áo đường của 2 tuyến bên bờ kè.

Với địa chất như vậy, việc xử lý nền đất yếu cũng không thể tránh khỏi việc toàn bộ nền - mặt đường sẽ tiếp tục lún, lún không đều trong quá trình khai thác sau này. Kết cấu mặt đường BTXM và mặt đường BTN (nói chung) đều được coi là các loại mặt đường có tính toàn khối. Loại này có khá nhiều ưu điểm, nhưng một nhược điểm khá lớn của chúng tính là "tính nhạy
lún": chỉ cần mặt đường có độ võng đàn hồi quá mức cho phép, nền móng đường có độ lún ngoài dự kiến đôi chút là lập tức chúng bị nứt - gãy.
Kết cấu tầng mặt làm bằng ICP (Interlocking Concrete Pavement) trong trường hợp này lại phát huy tác dụng rất đáng để chúng ta xem xét. Nếu hình dung, kết cấu này có khả năng tự ổn định tương tự giải pháp dùng rọ đá trong kè, tường chắn thay cho kè BTXM hoặc đá xây ở các vùng có địa chất yếu.

Hầu hết các dự án cảng dọc sông Thị Vải hiện nay đều dùng kết cấu tầng mặt ICP cho sân - nền cảng sau khi xử lý đất yếu xong.
Mong anh lưu tâm.

Chúc anh sức khỏe.





_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:39 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của anh Nguyễn Trọng Thạch

Chào A.Cương!

Rất cảm ơn anh về giải pháp kết cấu tầng mặt làm bằng ICP. Sẽ phúc đáp với anh sau.

Với nền đất yếu dày khoảng 7m (tính từ đáy rạch), chúng tôi đã triển khai thành công tường rọ đá cao tới 6m cho một tuyến đường vào khu công nghiệp - bằng cách xử lý nền cho rọ đá bằng cừ tràm (thay cho tre ở ngoài bắc). Nền đường thì vẫn xử lý bình thường bằng cọc cát - đã hơn năm năm rồi vẫn khai thác bình thường. Tuy nhiên vẫn làm theo kiểu cảm tính nhiều hơn. Việc "tính toán ổn định tường" và "tính toán ổn định nền đường" là hai bài toán độc lập, thiếu bài toán ổn định tổng thể.

Giải pháp đưa ra thì chúng tôi cũng đã cố gắng đưa ra rất nhiều, nhưng như đã trình bày là liệu sau này đường có đưa kè ra bờ sông không vì vẫn chưa tìm được công cụ tính toán phù hợp.
Do run tay nên mới tạm đưa ra các giải pháp kè cứng (đảm bảo ổn định) - còn nền đường xử lý bằng cọc cát. Tính toán bằng Slope thì không sao, nhưng khi tính toán bằng ổn định tổng thể bằng Plaxis thì choáng váng vì ko có cách nào ổn định nổi trừ làm hệ thống chống ở giữa sông - tìm hiểu kỹ thì hóa ra Plaxis rất bị có vấn đề trong việc tính toán ổn định nếu nền đất có bấc thấm hay cọc cát. Do nền đất yếu quá dày nên chưa dám liều mạng.
 
Nếu xà lan vào hạ cọc được thì chúng tôi đã liều lựa chọn giải pháp kè cứng, nhưng tiếc rằng xà lan vào ko được. Nếu làm đường công vụ cho cẩu trên 30T vào thì khủng khiếp. Thông thường các nền đất yếu bình thường, chỉ cần lắp đặt các tấm chống lầy
có bề rộng bằng bề rộng cẩu là cẩu vào bình thường, nhưng với nền đất như đã mô tả tấm chống lầy quá rộng - rất khó thao tác cẩu lắp quay vòng. Giải pháp trung gian tính đưa ra là đóng cọc cát + tấm chống lầy (đã thực hiện làm đường công vụ cho một dự án lớn thành công) nhưng xét ra chi phí vẫn quá lớn.  

Giải pháp bề mặt bằng gạch bê tông tự chèn cho khu kho bãi trên nền đất yếu chúng tôi cũng đã làm và thành công. Tại đây chúng tôi rút ra kinh nghiệm là không sử dụng cát để làm vật liệu đắp. Những khu vực nào sử dụng cát làm vật liệu đắp không tài nào kiểm soát được lồi lõm bề mặt trong quá trình vận hành. Cũng qua một loạt hạng mục nền dân dụng trên đất yếu khác, việc sử dụng cát làm vật liệu đắp là tối kỵ.

Trân trọng



_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:43 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Chào anh Thạch,

Từ thông tin về địa chất và công trình, tôi có cảm giác anh đang thiết kế cho công trình tại đồng bằng sông Cửu Long.
Các chỉ tiêu địa hình, địa chất đều rất điển hình. Về vấn đề này, tôi thấy công ty Tư Vấn Xây Dựng Thuỷ Lợi 2-HEC2 (tên cũ) rất có kinh nghiệm trong vấn đề này. Tôi có thể giới thiệu người để anh liên hệ nếu anh thấy cần thiết.

Kèm theo là 1 giải pháp khá phổ biến tại cty này cho vấn đề tương tự kè của anh. Đây là thiết kế bờ kè Bạc Liêu.
Việc tính toán ổn định goàn toàn có thể dùng các phần mềm thông thường để kiểm tra như Slope/W, Sigma/W,...

Chúc anh thành công.
TQ Nghĩa






_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:47 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của GS Nguyễn Trường Tiến

Anh Thạch và cả nhà thân mến,

Tôi rất thú vị đọc các thông tin của anh và các ý kiến trao đổi của cả nhà quanh câu chuyện nền đường trên đất yếu và ổn định bờ sông. Đây là những bài toán thường gặp ở đồng bằng sông Cửu long. Nơi có đất yếu dày và nhiều kênh rạch. Công ty
cổ phần tư vấn AA, vốn giúp công tác thư ký và  Văn phòng của Hội cơ học đất và Địa kỹ thuật công trình Việt nam đã có làm một số dự án về chống trượt lở bờ sông, kè sông, đắp đất trên đất yếu, chỉ dẫn kỹ thuật về đắp đất tôn nền vượt lũ tại vùng ngập lụt đồng bằng sông Cửu long...Thiết kế kè sông Sài gòn, sông Tiền, xây dựng đường ở Cà mau...Tôi c/c thư này đến một số anh chị em đã tham gia thiết kế, nghiên cứu, thi công để mọi người cùng trao đổi thêm với anh và hiểu rõ
bài toán của anh. Tôi xin có một số ý kiến góp ý:

1. Anh nên vẽ một sơ đồ có mặt cắt tiêu biểu, với điều kiện tải trọng, địa tầng, chỉ tiêu cơ lý tiêu biểu để mọi người cùng suy ngẫm và chọn lời giải kỹ thuật,các giải pháp, công nghệ và biện pháp thi công. Nếu có ảnh chụp địa hình thì càng tốt
2. Anh có thể trình bày  kết quả tính toán, thiết kế  một số giải pháp anh đã lựa chọn, đã làm song chưa yên tâm và giá thành quá cao.

3. Xử lý đất yếu của nền đường có thể lựa chọn bấc thấm kết hợp với gia tải trước hoặc hút chân không, cọc cát đầm chặt, hoặc cọc đất xi măng. Giải pháp cọc đất xi măng với kích thước cộc có đường kính 60cm là rất thích hợp để tăng cường độ đất nền, giảm độ lún và cho phép làm đường tạm để thi công kè sông một cách hữu hiệu

4. Cọc đất xi măng có thể làm kè sông, kè hố đào, gia cố nền đất đắp, làm móng các bể chứa dầu đã được thực nghiệm thành công và áp dụng cho một số dự án ở đồng bằng sông Cửu long và Thành phố Hồ chí Minh.

5. Giải pháp kè bảo vệ bờ sông, kênh phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện tải trọng đứng và áp lực ngang cũng như điều  kiện đất nềnCó thể kè cứng hoặc kè mềm. Có thể có neo... Mặt khác là thiết bị, công nghệ thi công, an toàn và kinh tế

6. Khi anh có sơ đồ cơ học rõ ràng, tải trọng tác động được thể hiện với điều kiện đất nền tin cậy, việc sử dụng phần mềm để tính toán sẽ dễ dàng hơn cho cả hai bài toán

Chúc anh thành công.
An lành
Tiên





_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 3:52 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận tiếp của anh Nguyễn Trọng Thạch

Chào chủ tịch hội
Chào A.Nghĩa
Chào cả nhà

Rất cảm ơn các Guru đã có ý kiến. Xin phúc đáp như sau:

1. Việc đưa ra một loạt giải pháp ứng dụng, thật tình cũng đã xem xét rất nhiều - nhưng cái đau đầu nhất đang gặp phải đấy là bài toán ổn định tổng thể trong một trường hợp cụ thể. Trước đây có một đối tác Korea cũng đã giới thiệu công nghệ ống vải địa bơm xi măng, nhưng khi đề cập đến bài toán ổn định tổng thể khi xét đến vấn đề đắp bờ thì họ lảng tránh, họ đề nghị đào bờ rạch hiện hữu làm kè trước, sau đó mới nạo vét rạch - nhưng mặt bằng đã bị giới hạn.

Vấn đề ổn định nền đường đất yếu dọc bờ sông theo tôi được biết là rất nhiều công trình đã bị sự cố sau khi đưa vào khai thác, đây là bài toán rất thiết thực cho các công trình giao thông đồng bằng sông Cửu Long - nhưng không rõ đã có ai nghiên cứu thấu đáo chưa? Do chưa có công cụ tính toán - dự án tương đối lớn (ước tính trên 400 tỷ), nên không dám mạo hiểm?

Bờ kè thuộc dự án đề cập cao 6m - mực nước (thủy triều) lên xuống giao động trong khoảng 4,5m. Bên trong tuyến đường dự kiến là các khu nhà ở đã được xây cất (nhà phố trên nền cọc BTCT). Điều tôi quan ngại là toàn bộ khối đường & kè sau khi hoàn thành, dưới tác động của xe cộ và mực nước lên xuống sẽ trôi tuột ra bờ sông. Cái hay của Plaxis là bài toán tính toán thực hơn so với tính bằng Slope - nhưng Plaxis bị dội bởi món đất yếu có xử lý cố kết thấm.  Mặt cắt gần giống kè Bạc Liêu mà A.Nghĩa đã gửi, nhưng khác biệt ở chỗ là tuyến đường xây dựng mới hoàn toàn. Nôm na bài toán sẽ rất dễ giải quyết:

- Nếu có tuyến đường hiện hữu đã tương đối ổn định thì rất dễ,

- Đặc biệt sẽ thuận lợi hơn nếu xà lan chở cẩu có thể đóng cọc ở dưới sông.
 
Nếu có một trong hai hoặc cả hai điều kiện trên thì bài toán không đến nỗi bị ám ảnh cái gọi là ổn định tổng thể.

Dự án đang đề cập chua chát ở chỗ là:

- Xà lan không thể vào được "do bốn cây cầu hiện hữu trước đây trên tuyến không có tĩnh không thông thuyền"

- Nền đường đắp cao trên nền đất yếu có chỗ tới 4m.
  Nôm na là dự án đi qua một tuyến rạch có mái tự nhiên khoảng 10 (m) tại khu dự án trước đây là đầm lầy.
 
Hiện khu đầm lầy này đã được san lấp và hình thành khu dân cư mới, hạ tầng tương đối hoàn chình, chỉ trừ hai tuyến đường dọc tuyến rạch.

  Việc cẩu đóng cọc vận hành trên bờ là bài toán đau hết cả đầu. Đây cũng là nguyên nhân chủ yếu để tiểu dự án này sa lầy hơn bốn năm rồi.

Rất cảm ơn anh Nghĩa, giải pháp được quyết định đầu tư (nhưng chưa dám đầu tư) gần giống kè Bạc Liêu, khác một ít ở chỗ là:

- Chúng tôi thiết kế hẳn hình chữ L ngược, phần dư nằm trong bờ.
- Làm tấm cắt trượt tựa vào hệ cọc, không gia cố mái rạch.
 
Việc tính toán ổn định bằng Slope nói chung là tuyệt vời, cũng đã lập bảng Excel tính tay nên mới đưa ra được giải pháp quyết định đầu tư.

  Tuy nhiên sau khi đi hiện trường một số công trình tương tự bị sự cố - tường chắn bị dịch chuyển, run quá đưa bài toán vào Plaxis lọ mọ - nó báo sau khi công trình đưa vào khai thác sẽ không ổn định tổng thể.
  Tuy nhiên do Plaxis giải quyết bài toán cọc cát quá khiên cưỡng nên rất nghi ngờ. Hình như Plaxis sinh ra để dành cho các công trình ngầm ?

Không rõ A.Nghĩa có phải là dân gốc Thủy Lợi ko? Như vậy chắc là K32? Mong anh giới thiệu cho vài người bên HEC2. Trước tôi cũng đã thảo luận với vài người bạn bên đó, cũng đã trao đổi với nhau chán chê cũng chưa tìm được giải pháp thay thế tường chắn BTCT hoặc cừ bản BTCT DUL.

2. Về kết cấu đường trên bờ kè: Nếu khối kè ổn định thì việc xử lý không đến nỗi kinh hoàng (thông thường là kè cứng - tệ thì cũng tường rọ đá hoặc kè xây mái nghiêng). Đắt nhất hiện nay vẫn là cọc đất xi măng nhưng có ưu điểm là không phải chờ lún cố kết, tiếp theo cọc cát.
Còn việc các tuyến đường cắm biển chờ lún (khi xử lý bằng cố kết) thông thường là do lỗi vật liệu dẫn nước & thời gian gia tải. Những tuyến đường có thời gian gia tải phù hợp gần như hạn chế được vấn đề lún. Như đã đề cập, đã xử lý thành công nền đường đất yếu dọc bờ sông, kè bằng rọ đá cao 6m trên nền đất yếu dày 7m (tính từ đáy rọ đá), rọ đá cũng làm hình chữ L trên nền cừ tràm.

Có quan tâm đến NeoWeb trong việc làm đường công vụ có khả năng tái sử dụng cho kết cấu đường sau này. Điều băn khoăn là giá thành. Tức là thay vì rải tấm chống lầy cho cẩu đi, trải tấm NeoWeb luôn.

Không biết Neoweb có thể chịu nổi bánh xích quần tới quần lui không (dù trên mặt đã phủ cát) ?

Vấn đề cẩu 30-40T đi trên bờ là nỗi kinh hoàng cho nhiều công trình nền đất yếu. Hiện vẫn chưa có giải pháp khắc phục hữu hiệu trừ giải pháp ghép nhiều phương tiện nổi nhỏ thành phương tiện nổi lớn cho cẩu bò xuống sông (đối với các tuyến sông bị hạn chế thông thương). Chỉ cần cẩu quần đi quần lại mấy lần, toàn bộ bờ đã sệ ra - kéo theo các hệ cọc đang đóng cũng bị chuyển vị đầu cọc. Đã có một công trình cầu không thể nào thi công nổi cọc mố nằm trên bãi bồi, đành chấp nhận đào bãi cho xà lan vào - sau khi đóng cọc mố xong - lấp đất lại.

3. Đối với dự án đang đề cập, hiện nay đang nghiêng về giải pháp là làm nền đường trước (chấp nhận sạt lún) - xử lý bằng cọc cát nhưng không gia tải, chưa nạo vét rạch. Sau khi chờ nền đường ổn định, mới thi công kè. Thi công kè xong mới nạo vét rạch. Tuy nhiên đây là giải pháp cũng đau đầu vì buộc phải kéo dài thời gian thi công quá dài.

Riêng phần nền đường chờ ổn định mất gần 24 tháng. Ước tính thời gian để thi công xong kè và hai tuyến đường dọc rạch (tuyến dài 4km) là 48 tháng. RẤT MONG CẢ NHÀ CHO Ý KIẾN.

4. Thảo luận thêm về một số giải pháp mà GS Tiến đề cập:
-
Giải pháp cọc đất xi măng đã rất thành công tại Nam Bộ - nhưng giá thành đắt gần gấp ba giải pháp cọc cát. Ưu điểm là nó nhanh chóng đưa công trình vào sử dụng, nhưng giá thành là vấn đề đau đầu. Đối với những công trình không đến mức khẩn cấp về thời gian, thì cọc đất xi măng là khó thuyết phục.

- Không rõ bấc thấm ngoài Bắc như thế nào, qua theo dõi các công trình đường sử dụng bấc thấm xử lý nền đất yếu - dù đã khai thác bao năm rồi vẫn chưa dám cất biển "đường chờ lún". Trong khi đó, nếu sử dụng cọc cát thì thấy tương đối ổn - trừ đường dẫn đầu cầu. Về ĐƯỜNG VÀO CẦU tại Nam Bộ sẽ trao đổi chi tiết với cả nhà tại Subject khác - hiện nay tại Nam Bộ hầu hết giải pháp đường đầu cầu đã ứng dụng đều có vấn đề lún mãi mãi, từ cọc cát, sàn giảm tải .... - kể cả các công trình có vốn nước ngoài - nếu đường vào cầu có độ dốc.  

- Giải pháp kè bảo vệ bờ sông tốt nhất vẫn là giải pháp kè mềm, nhưng nếu có gắn kết với món đường giao thông mới kế cận thì vẫn chưa có công cụ để tính toán bài toán ổn định tổng thể (hoặc là do đang ngồi dưới đáy giếng nên không biết ?). Giải pháp thảm bê tông tự chèn đã thành công rực rỡ tại một công trình chống xói lở mà trước đây các giải pháp kè cứng chịu thua - nhưng bờ sông chỉ là đường đi dạo.

- Giải pháp neo không thể ứng dụng cho nền đất yếu được.

5. Chi tiết các vấn đề liên quan đến dự án đang thảo luận để đưa lên Mailist, chắc xin khất ra năm mới vì hiện nay đang cho khảo sát lại địa hình và khảo lại địa chất bằng cách lấy hết toàn bộ các chỉ tiêu cơ lý - đang tính làm luôn món thí nghiệm nén ba trục.


Trân trọng
Nguyễn Trọng Thạch





_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 4:03 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của TS Phạm Thúc Vân Hà

Bác Thạch:

Thư của bác nhiều thông tin nhưng ít hình ảnh minh họa thành thử các guru đọc được đến đoạn cuối thì quên mất đoạn đầu J Tôi đọc qua thì thấy toát lên 2 ý thế này:

1) Làm thế này để phân tích bài toán ổn định tổng thể (theo tôi hiểu thì là global stability analysis?) bằng Plaxis đối với nền đã được gia cố. Nếu dùng Plaxis thì cần làm các thí nghiệm gì để có số liệu đầu vào tin cậy.

2) Phương án gia cố nào là thích hợp nhất (dựa trên yếu tố “đầu tiên” và khả năng thi công)

Trong vấn đề thứ nhất, bác nói Plaxis rất có vấn đề trong việc tính toán ổn định tổng thể nền gia cố bằng cọc cát. Tuy nhiên ngoài chuyện kết quả của nó làm bác choáng váng ra thì bác lại không nói rõ vấn đề này cụ thể là
J? Liệu có phải vì phương pháp tính ổn định của Plaxis (c-phi reduction) không thích hợp với bài toán của bác hay vì số liệu đầu vào của Plaxis không đủ để mô phỏng tính chất phức tạp của nền? Theo tôi hiểu thì phương pháp c-phi reduction của Plaxis là một trong những phương pháp được chấp nhận rộng rãi, có nhiều ưu điểm hơn những
phương pháp truyền thống dựa trên cân bằng tới hạn (limit equilibrium analysis) như Bishop, Spencer hay GLE có trong Slope/W. Trong trường hợp nền sét yếu tương đối đồng nhất (homogeneous), Plaxis và các phương pháp trong Slope/W thường cho ra kết quả rất giống nhau. Về số liệu đầu vào thì qua các email sau của bác tôi
nhận thấy là bác chưa có một bộ số liệu chuẩn cho Plaxis để làm advanced modeling. Điều này càng làm cho kết luận của bác về những hạn chế của Plaxis trở nên khó hiểu. Trở ngại lớn khi dùng Plaxis để mô phỏng bài toán đắp đất –> ổn đỉnh tổng thế tức thời -> cố kết -> ổn định tổng thể dài hạn là làm sao mô phỏng được hiện tượng cường độ của đất tăng theo thời gian và tải trọng đắp đất. Nếu bác dùng cường độ ban đầu của đất (trước cố kết) trong suốt quá trình tính toán thì đương nhiên là kết quả sẽ gây choáng váng vì cường độ này đúng là
không đáng bao nhiêu (phi = 4 độ thì coi như nước rồi
J). Câu hỏi đặt ra là cường độ loại đất này sẽ tăng bao nhiêu khi đất cố kết dưới các tải trọng khác nhau. Ở Mỹ thì thường áp dụng phương pháp SHANSEP (bác cứ google là
ra nhiều bài lắm) trong đó giả thiết tỷ số Su/p (p là ứng suất đứng hữu hiệu) cho mỗi loại đất là hằng số. Tỷ số này thường được xác định từ thí nghiệm cắt trực tiếp (direct shear test) trong đó mẫu đất được cắt để lấy Su trước khi cho cố kết dưới nhiều ứng suất hữu hiệu khác nhau. Với đất cố kết thường (normally consolidated) thì Su/p thường khoảng trên dưới 0.25 (cường độ không thoát nước bằng ¼ ứng suất đứng hữu hiệu ở bất cứ độ sâu nào). Đất như kiểu sensitive clay (sét nhạy) hay hữu cơ (peat) thì tỷ số này thường nhỏ hơn 0.25. Với đất quá cố kết, Su/p có thể tăng lên đến 1.0 phụ thuộc vào OCR và loại đất. Nguyên tắc này nếu áp dụng trong Plaxis kết hợp với sử dụng “staged construction” sẽ cho kết quả ổn định tức thời thực tế hơn rất nhiều. Về việc làm thí nghiệm gì để có được
bộ số liệu chuẩn cho Plaxis thì có 2 phương án sau:

(1) Nếu tiền và tiến độ không thành vấn đề thì nên làm CD (cắt ba trục thoát nước) và cố kết. Phương án này đương nhiên là không khả thi rồi vì tiền và tiến độ lúc nào cũng là “vấn đề” phỏng ạ?

(2) Nếu phương án một không khả thi thì làm CU (cắt ba trục không thoát nước nhưng có đo áp lực nước lỗ rỗng
với thí nghiệm cố kết. 

Tất cả các constitutive models trong Plaxis từ đơn giản đến phức tạp đều chỉ dựa vào kết quả của một trong 2 cặp thí nghiệm trên mà thôi.

Việc mô hình cọc cát (hay bất cứ loại columnar system nào) trong nền đều phải tính đến hệ số thay thế nền (area replacement ratio) trong trương hợp đưa bác định đưa nền thực về nền tương đương. Trong trường hợp bác định đưa cả cọc cát vào mô hình thì cần quan tâm đến chuyển đổi cường độ (góc ma sát) của vật liệu cọc từ điều kiện 3D (triaxial) sang 2D (plain strain) cũng như khoảng cách giữa các cọc theo phương thứ 3 vì Plaxis2D mô phỏng những dãy cọc này là những diaphragm walls. Việc trông chờ vào Plaxis 3D để giải bài toán cố kết 3 chiều là không thực tế. Ngoài những lý do thuần túy về phương pháp số (numerical problem) ra thì việc có được bộ số liệu đầu vào chuẩn cũng như monitoring data để hiệu chỉnh mô hình là chuyện không tưởng trong điều kiện hiện nay (kẻ cả trên thế giới) nhất là cho các công trình thực tế.

Vấn đề phương án thì công thì tôi không dám bàn nhiều vì không có kinh nghiệm thực tế ở VN. Tuy nhiên từ góc độ kinh tế mà nói thì liệu dùng cọc cát hay bấc thấm tuy tiết kiệm chi phí ban đầu nhưng rồi lại phải chờ lún 2 năm thì liệu có kinh tế hơn là làm luôn một quả thuốc đắng dã tật là cọc đất xi măng hay không? Cọc cát ngoài việc tăng tốc độ cố kết ra thì thường không có giá trị gì mấy trong việc tăng cường độ tổng thể của nền. Vấn đề của bác ở đây ngoài chuyện lún do cố kết thì còn là bài toán ổn định tổng thể. Muốn giải quyết được vấn đề thứ 2 thì chẳng có cách nào tốt hơn là soil reinforcement (cọc đá, cọc đất xi-măng, cọc bê tông cốt thép, jet grouting, compaction grouting, geopier…). Trong những phương pháp này thì chỉ có cọc đất xi măng là rẻ hơn cả (geopier cũng rẻ không kém nhưng geopier thì không có ở VN). Trở ngại chính như bác nói là làm nền cho thiết bị thi công (cái này thì tôi không biết mấy). Bác đã thử nghĩ đến việc dùng lime stabilization chưa? Đây cũng là một trong nhưng kỹ thuật của công binh Mỹ được ứng dụng làm sân bay dã chiến ở khu đồng bằng sông Cửu Long trong thời kỳ chiến tranh. Khoảng 8 năm trước tôi có được GS. Tiến cho xem một tài liệu của một cựu chiến binh là TS. Nat Fox trong đó trình bày kết quả thí nghiệm trộn vôi vào đất để tạo working platform và bề mặt đường băng dã chiến. Tài liệu có nhiều hình chụp thiết bị cũng như mô tả thí nghiệm rất chi tiết. Không biết GS. Tiến có còn giữ những tài liệu này không?

Chúc bác mau đỡ choáng váng J

HP




_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 4:07 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của GS Nguyễn Trường Tiến

Thạch và cả nhà thân mến,

Tôi rất vui khi
đọc các ý kiến trao đổi của các anh chị em xung quanh bài toán hết sức
thú vị của Thạch. Tôi đồng ý với các ý kiến đóng góp và nhận xét của
hầu hết anh chị em, đặc biệt là lá thư của TS Phạm thúc vân Hà. Tôi xin
góp một số ý kiến:

1. Các phương pháp tính toán và các phần mềm tính toán ổn định tổng thể
đều phụ thuộc vào các số liệu đầu vào, điều kiện biên, điều kiện chất
tải và thời gian. Quá trình cố kết của đất, tăng sức kháng cắt, kỹ
thuật và công nghệ gia cố nền đất yếu đóng vai trò rất quyết định đến
các kết quả tính toán. Nếu anh Thạch trình bày rõ sơ đồ cơ học, điều
kiện đất nền, tải trọng, thiết kế xử lý nền ...chắc cả nhà sẽ có điều
kiện hình dung , kiểm tra và góp được các ý kiến cụ thể hơn.

2. Việc bổ xung các kết quả khảo sát và thí nghiệm là rất cần thiết.
Tôi đồng ý với các góp ý của anh chị em. Nên có thí nghiệm hiện trưoừng
như cắt cánh kết hợp với các thí nghiệm cắt trong phòng để kiểm chứng
độ tin cậy, tương quan

3. Tôi cho rằng nên sử dụng cọc đất xi măng, cọc geoper, cọc nhỏ, cọc
cát đầm chặt để gia cố nền đường. Các công nghệ trên cho phép tăng sưc
kháng cắt, sức chịu tải, khả năng chống trượt,giảm độ lún và tạo mặt
bằng thi công. Đồng thời nâng cao hệ số an toàn của ổn định tổng thể.
Về kinh tế, tôi cho rằng có thể có những thiết kế tôi ưu, mang lại hiệu
quả. Nên có các phương án sơ bộ và tính giá thành,thời gian, phân tích
băng số liệu một cách tổng thể, chuyên nghiệp, khách quan...Không cảm
tính

4. Về ổn định bề mặt , như anh Hà bình luận , Thạch có thể sử dụng công
nghệ đất vôi, đất xi măng. Trộn đất tại chỗ với vôi và xi măng để làm
nền đường. TS Nat Fox và công binh Mỹ đã làm đường, sân bay dã
chiến,bến cảng tại đồng bằng sông Cửu long từ 1968-1973 và cho kết quả
rất tốt. 40 năm sau công trình đường còn tồn tại tại Long an, Tiền
giang, Cần thơ. TS Nat Fox có nguyện vọng sang Việt nam để tiếp tục
giúp đỡ Việt nam áp dụng công nghệ trên. Hội và TS Nat Fox sẽ có các đề
xuất cụ thể sau Tết. Anh Mai Triệu Quang, chị Lê Thu Nga và Hội ...
đang hợp tác với Thụy sĩ để áp dụng hệ thống CONSOLID cho nền đường,
chống thấm. CONSOLID đã được phát triển và áp dụng hơn 40 năm nay ở
nhiều nơi. Năm 2009 có một số hội thảo ở Việt nam. Anh Quang đã làm thử
một đoạn đường tại Đà nẵng. Các thông tin trên sẽ được gửi cho Thạch và
cả nhà. Sẽ gửi lên Web để mọi người và Thạch cùng nghiên cứu, tìm kiếm
khả năng áp dụng. DDooongf thời phát huy vai trò của Hội, của các Hội
viên, các doanh nghiệp chuyên ngành Địa kỹ thuật.

5.Theo nguyện vọng và sáng kiến của nhiều anh chị em, Hội VSSMGE sẽ
tích cực tham gia vào công tác tư vấn kỹ thuật, áp dụng các kỹ thuật và
công nghệ mới, liên kết giữa các công ty/tổ chức/chuyên gia để phối hợp
cung cấp các dịch vụ trên. Có thể tham gia thực hiện các hợp đồng thẩm
định, tư vấn, khảo sát, kiểm định, quan trắc, giám sát, phản biện. Mục
đích là khai thác các tiềm năng, có đóng góp thực tiễn và bổ xung kinh
phí cho hoạt động của Hội. GS Lê Đức Thắng sẽ phụ trách công tác này
của Hội VSSMGE. Mời cả nhà tham gia đóng góp và phát hiện các cơ hội,
dự án để Hội có thể cùng phối hợp thực hiện.

Mời cả nhà bố trí thời gian đến dự " Gặp gỡ Địa kỹ thuật cuối năm Kỷ
Sửu vào 8 h30 sáng chủ nhật, 7/2/2010 tại Tổng công ty xây dựng Hà nội,
57 Quang Trung, Hà nội. Sẽ gửi sớm tài liệu và Giấy mời đến cả nhà
An lành


Tiên




_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 4:10 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thông tin thêm từ anh Nguyễn Trọng Thạch

Kính gửi cả nhà!
Rất trân trọng & cảm kích sự quan tâm của cả nhà

1. Xin gửi bình đồ tổng quan như sau

?ui=2&view=att&th=126780b62004d2e0&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_126780b62004d2e0&zw


Phương án kè bờ khi chưa xây dựng đường đã nghiên cứu trước đây (2004)

?ui=2&view=att&th=126780fa4a0e1c1e&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_126780fa4a0e1c1e&zw



hoặc
?ui=2&view=att&th=12678115d7d3414e&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_12678115d7d3414e&zw


hoặc

?ui=2&view=att&th=12678160fbe9a8e9&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_12678160fbe9a8e9&zw


Mục tiêu là giai đoạn trước mắt chỉ xây dựng kè, còn đường giao thông thì tập trung đầu tư các tuyến phía bên trong khu vực. Tại thời điểm nghiên cứu, kinh phí đầu tư kè tính toán hơn 200 tỷ, nên tạm ngưng.

Vào thời điểm năm 2006 cũng đã tính đầu tư lại. Khi làm quen Plaxis thì đúng là Cưỡi Ngựa Xem Hoa & Ếch Ngồi Đáy Giếng, giả
định xây dựng đường công vụ để thi công kè thì thấy không ổn. Tư duy "đồ ăn thấm đẫm mì chính - bột ngọt" vẫn chưa phai nhòa, đúng như TS Hà Phạm đã đề cập, với những kiến thức hạn hữu đã có rõ ràng khi tính toán bằng Plaxis với những số liệu đầu vào cho Slope thì đúng là choáng váng.

Điều quan trọng là số lượng tiền đem chôn vẫn khá lớn.

Mong cả nhà cũng thông cảm, việc thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý cho đất để có số liệu đầu vào cho Plaxis thì đúng đang là Amateur. đã thí nghiệm cố kết 2 trục và thí nghiệm 3 trục CU. Vấn đề thí nghiệm ba trục CD hay CU .... miễn là có tiêu chuẩn & đơn vị thực hiện tại Nam Bộ, chi phí thí nghiệm không phải là vấn đề so với chi phí đầu tư.

Tại thời điểm 2006, đã tính qua phương án làm kè đứng bằng cừ BTCTDUL sâu 32m-36m, nhưng xét thấy đem chôn một lượng tiền khá lớn như vậy rất áy náy Ý đồ chôn tiền đại khái như sau (đã áp dụng cho dự án khác).

?ui=2&view=att&th=12678357b70d09ac&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_12678357b70d09ac&zw


?ui=2&view=att&th=1267835e8a2d133b&attid=0.1&disp=attd&realattid=ii_1267835e8a2d133b&zw


Bài toán vướng mắc trước đây là khi tính toán trong Plaxis (tất nhiên vẫn là kiểu Ếch ngồi đáy giếng) là hai đỉnh kè luôn có xu hướng muốn làm bạn với nhau.  Cũng đã thử nghiệm kè mái nghiêng, không hiểu sao có xu hướng trượt (Plaxis báo lòng rạch trồi lên). Thử nghiệm rọ đá thì lòng rạch vừa trồi lên, rọ đá lại có xu hướng đổ vào.

Tất cả cũng chỉ vì lí do bố trí cọc cát cho đường công vụ để thi công. Ý đồ như sau:
- Bố trí cọc cát, đắp đường công vụ cao đến + 1,5m: thấy ổn định.
  Trước đây (2004) tính lắp đặt các tấm chống lầy cho cẩu vào (một phân đoạn chỉ cần 9 tấm chống lầy - cẩu luôn đứng trên 3 tấm), nhưng đến giai đoạn chở đất đi đổ thì bó tay, xe ô tô không vào được - kể cả đắp cát làm đường (không có cọc cát).

- Cẩu vào thi công kè: thấy ổn định
- Cẩu (gầu ngoạm) đào đất theo mặt cắt thiết kế: xuất hiện vấn đề mất ổn định.
- Xe ô tô vào chở đất: kè bắt đầu có xu hướng nổi loạn.

2. Về giải pháp mong muốn nghiên cứu lại

Đối với đầu tư, tiền luôn là vần đề đầu tiên, tính xóa sổ các phương án đã nghiên cứu. Ưu tiên giải pháp nào có chi phí đầu tư thấp nhất.

Thử nghiệm với các tuyến đường dọc rạch đã tương đối ổn định tại khu vực (tức là làm đường trước - tất nhiên cao trình đắp khá thấp), xà lan vào được, chỉ cần xây kè đá hộc mái nghiêng, chân khay bằng rọ đá trên nền cừ tràm. Tuy nhiên, khi áp dụng vào dự án đang vướng bị:

- Việc đầu tư các tuyến đường dọc rạch trong giai đoạn trước mắt chưa thể thực hiện được vì kinh phí, kinh phí cần tập trung để hoàn thiện các đường nội bộ bên trong dự án. Ưu tiên vẫn là giao thông nội bộ.
Việc đầu tư hai tuyến đường dọc rạch xét thấy chưa cần thiết.
-  Xà lan & thuyền nhỏ vẫn không thể vào tuyến rạch được, buộc phải thi công trên bờ. Do vấn đề xử lý nước thải sinh hoạt chưa đầu tư được, tính hạ thấp đáy rạch xuống -3,0m -4,0m (nếu khả thi về tài chính) để đảm bảo trong rạch luôn có nước.
- Ranh xây dựng ngày càng bị khống chế do vẫn chưa hoàn thành công tác đền bù giải phóng mặt bằng (chính sách của nhà nước biến động liên tục), nhiều nhà dân cố thủ bằng cách xây cất thêm nhà tạm.

Dự kiến đầu tư:

- Làm nền đường công vụ rộng 5m (đóng cọc cát) mỗi bên, chờ ổn định nền đường mới xét đến thi công kè.
  Cao trình đường công vụ khoảng + 1,5m.
-
Dự kiến làm kè chữ nhật BTCT DUL (để tiết kiệm ranh đất trong khi chưa giải tỏa được) hoặc kè đá hộc mái nghiêng (tiết kiệm tiền).

Vướng: Nếu giả định sau khi có kinh phí, nếu thi công đường giao thông hai bên, liệu kè mái nghiêng có hy sinh
không? Vì khi đó nền đất phía bên trong (chắc lại xử lý bằng cọc cát) sẽ bị lún xuống. Cọc đất xi măng là giải pháp chưa dám mơ (vì kinh phí). Cọc đất gia cố vôi thì chưa thấy công trình nào ở Nam Bộ dám chơi, nên cũng không dám thử nghiệm.

Bài toán vướng mắc trong tính toán vẫn là Plaxis. Rất mong được hội ngộ với Guru nào tại HCMC hiểu biết sâu về công cụ này. Sẵn sàng cộng tác sâu rộng với Guru này trên nhiều mặt trận tương tự. Như đã tự giới thiệu, Thạch gần như đi sâu vào quản trị kinh doanh nhiều hơn là một nhà kỹ thuật. Không phải bảo thủ, nhưng nói thật cũng đã hợp tác với một số giảng viên ĐH có am hiểu về Plaxis, nhưng có vẻ chưa gặp đúng thầy. Còn may thầy phước chủ thì đất yếu không phải là chuyện để
đùa. Không dám nói đích danh, kè quốc lộ 1A đã sạt tại vị trí dọc rạch tương tự như dự án của Thạch, được một đơn vị lừng lẫy thiết kế. Còn bờ bao & kè tại HCMC trôi ra sông sau khi đưa vào sử dụng là khá nhiều, không dám nêu đích danh, toàn là những người có kinh nghiệm - chứ không phải dân Amateur. Nhiều đơn vị thi công cho thiết bị đứng trên bờ để thi công các công trình bờ sông tại Nam Bộ đã bỏ của chạy lấy người.

Rất cảm ơn cả nhà có góp ý về việc thí nghiệm lại các chỉ tiêu cơ lý của đất.




_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Bài gửiGửi: C.Nhật 31 1, 2010 4:20 pm Trả lời với trích dẫn nội dung bài viết này
Quangdn
Quản trị
Quản trị
 
Ngày tham gia17 1 2006
Số bài1196
Đến từĐà Nẵng
Trạng tháiOffline


Thảo luận của bác Nguyễn Công Oanh

Gửi bác Thạch,

Việc thi công trên bờ của bác đại khái là có thể làm được theo kinh nghiệm của tôi thì với một flatform khoảng chừng đến 1.50m cát đắp là thiết bị thi công có thể đi lại vô tư rồi. Phần ổn định trượt sao bác không dùng lưới hay vải địa kỹ thuật (đất có cốt) trong trường hợp này tôi thấy có vẻ ổn hơn là các giải pháp xử lý cọc cát dưới sâu hay bấc thấm, nếu không gia tải triệt để thì như bác thấy sẽ có kết quả bằng các bảng hiệu "đường chờ lún", kể cả việc nước ngoài thi công đi nữa thì cũng không tránh khỏi nếu như không có một điều kiện khống chế cho giai đoạn thiết kế, dẫn đến việc tải trọng hoạt động có thể đưa nền về
trạng thái cố kết thường, cộng với có cọc cát, hay bấc thấm nữa thì chính là lúc cho độ lún dư lớn phát triển (tôi cũng xem qua tương đối thiết kế xử lý nền kiểu này nhưng hầu như rất ít khi người ta đề cập đến vấn đề kỹ thuật này nên có nhưng kết luận là dùng các biện pháp trên không hiệu quả).

Việc nạo vét (dredging) tôi nghĩ hợp lý hơn khi nó được thi công sau khi thi công phần nền bên trên. Lúc đó bác có thể kiểm tra giai đoạn thi công cũng như giai đoạn khai thác cho việc ổn định tổng thể tôi nghĩ là được vì chênh cao độ giữa nền đường và cao độ nạo vét chỉ tầm 4m, thì công phải là quá lớn để không thể làm được.

Tôi đoán khi bác tính toán thì bác dùng trị số su nhỏ nhất để tính toán (thường người ta hay làm thế để thiên về an toàn), nhưng kiểu làm này có thể gây lãng phí đáng kể. Nếu có khảo sát thì bác nên dùng ống lấy mẫu bằng piston (hydraulic piston sampler) để đảm bảo mẫu lấy được là nguyên dạng, và thiết lập cái profile cho sức chống cắt không thoát nước để cho việc tính toán ổn định. Với công trình dạng này tôi nghĩ vấn đề chuyển vị ngang không quan trọng lắm lắm bằng vấn đề ổn định nên
bác tập trung vào vấn đề ổn định. Có thể dùng Plaxis hay Geostudio đều được cả (bác có thể phân tích bằng FEM rồi dùng kết quả trường US Phân tích ổn định nếu như dùng geostudio, kết hợp module sigma và module slope cũng như module seep nếu muốn tính đến dòng thấm.

Bài toán nguy hiểm nhất ở trạng thái rapid drawdown tức là mực nước rạch ở cao độ thấp nhất trong lúc mực nước trong nền chưa kịp thoát dẫn đến phần mái dốc có chịu một áp lực nước du do chênh cao độ. Nên cần thiết điều tra về mực nước.

Nếu như thí nghiệm 3 trục mà nhiều tiền quá thì bác vẫn có thể dùng kết quả của FVT, hay cắt phẳng (cần hiệu chỉnh với tốc độ cắt để có được giá trị sức chống cắt không thoát nước huy động) thông thường giá trị này là 0.85, từ su bác có thể xác định các chỉ tiêu về c' và phi' (về chỉ tiêu cường độ), dùng nến cố kết một chiều bằng hộp nén (nên xem lại cấp tải) để xác định chính xác chỉ số Cc, Cs cũng như áp suất tiền cố kết là những thông số cần phải nhập vào Plaxis, nếu tốt nữa thì bác
nên làm thêm cái thử nghiệm từ biến để xác định hệ số C(alpha) để có thể xét đến biến dạng từ biến cho công trình, nếu không thì hệ số này có mối quan hệ với Cc và Cs tùy trạng thái của nền ~ với hệ số từ 0.04--->0.05.

Việc dùng cọc BT để ổn định trong trường hợp này tôi khuyên bác là không nên, ít nhất hệ phải ổn định khi không có cọc BT (hệ số có thể tầm 1.10), vì cường độ chịu cắt của cọc BT, nếu xảy ra trượt thì không thế chống nổi đâu.

Nhân tiện gửi bác một số hình ảnh thi công ngay bờ sông của công trình tôi làm vừa xong, biện pháp ổn định là dùng thép hình để ổn định thi công tạm thời, sau đó là giai đoạn nạo vét.

Còn một hình về cọc thép đường kính 400 (cần của máy CDM) bị uốn cong như cọng bún khi xảy ra trượt để tôi tìm lại rồi gửi lên đây cho cả nhà xem.


_________________
Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Xem lý lịch thành viên Tìm tất cả bài gửi của Quangdn Gửi tin nhắn Gửi email
V? d?uV? d?u
Ổn định nền đường trên nền yếu dọc bờ sông & giải pháp kè cho bờ sông có nền đất yếu quá dày
  Diễn đàn bachkhoadanang.net » Thiết kế và Thi công đường bộ
Bạn không có quyền gửi bài viết
Bạn không có quyền trả lời bài viết
Bạn không có quyền sửa chữa bài viết của bạn
Bạn không có quyền xóa bài viết của bạn
Bạn không có quyền tham gia bầu chọn
Thời gian được tính theo giờ [GMT+ 7 giờ]  
Trang 1 trong tổng số 2 trang  
Chuyển đến trang 1, 2  Trang kế
  
  
V? d?uV? d?u
 Gửi bài mới  Trả lời chủ đề này  



Diễn đàn www.bachkhoadanang.net
Powered by phpBB © phpBB Group

Adobe Photoshop Cs2 Download
Microsoft Office Xp Professional
Adobe Creative Suite 3 Design Premium
Adobe Creative Suite 3 Web Premium

Frontpage 2003 Download

Fireworks 8 Download Adobe Photoshop Cs2 Download Adobe Photoshop For Mac Autotune Download Sony Vegas 8.0 Download Second Copy Software
Download Sony Vegas 8.0 Coreldraw Graphics Suite X3 Download
Windows 2000 Advanced Server Photoshop Cs2 Download Buy Revit Software 20-20 Kitchen Design Download Frontpage 2003 Download Adobe Photoshop Elements 5.0 Download Microsoft Frontpage Download Nero 7 Ultra Edition Sony Vegas 8.0 Download Microsoft Picture It Adobe Premiere Pro 2.0 Download Adobe Audition 1.5 Windows Xp Professional Sp3 Winavi Video Converter Purchase Visual Basic 6 Microsoft Expression Web 2

Filemaker 8.5 Download

Photoshop For Mac

Adobe Fireworks Cs3 Download Photoshop For Mac Visual Foxpro 9.0 Download Best Cheap Kitchen Design Software Corel Paint Shop Pro Photo X2 Ultimate Windows 2000 Server Download
Download Adobe Photoshop Cs3 Extended
Download Windows Vista Ultimate After Effects Cs3 Best Place To Buy Coldfusion Enterprise Waves Diamond Bundle Sony Vegas 8 Download Walker Effects Professional Macromedia Fireworks 8 Coreldraw Graphics Suite 11 Macromedia Flash Professional 8 Download

Sony Vegas Pro 8.0 Download

Adobe Audition 1.5 Primavera Project Planner Download Adobe Illustrator Cs3 Download Microsoft Picture It Sierra Home Architect Nero Vision Express Download Visual Foxpro 9 Download Sony Vegas 8 Download

Microsoft Publisher 2003 Download

Super Cheap Dreamweaver Cs4 Photoshop Cs2 Download Adobe After Effects Download

Autocad 2007 Download

Windows 2003 Server Download Adobe Premiere Elements 7 Download Autodesk Inventor Download Primavera Project Planner Software Windows Millennium Edition Download Download Adobe Photoshop Cs4 Sony Vegas Pro 8.0 Download Sql Server 2000 Download Adobe Photoshop Cs2 Download Buy Microsoft Frontpage 2003
Adobe Premiere Pro 2.0 Download
3d Home Architect Design Deluxe 8