Gửi cả nhà Gửi bác Oanh Cảm ơn bác Oanh nhiều. Đúng thực sự như bác đề cập: - Giải pháp tường BTCT DUL (cọc ván DUL) với lựa chọn mặt cắt hình phễu
thì có vẻ ổn, nhưng điều quan trọng là với chiều dài cọc ván lớn, việc sản xuất & thi công không phải là điều dễ chịu
- Giải pháp tường BTCT trên nền cọc BTCT thì đúng là như bác nói, nghi ngờ tính ổn định của nó quá.
- "Giải pháp đóng tường cừ tràm làm ranh đường công vụ (cừ tràm hai lớp - ở giữa là bao tải cát), sau đó đắp cát & trải vải địa từng lớp (dạng tường chắn mái nghiêng có cốt bằng vải địa)" cũng đã nghiên cứu. Cảm ơn bác đã nhắc, bên này sẽ kiểm tra lại. Trước đây có thể do chủ quan tính toán thiên về an toàn, nên cứ đưa cẩu vào là bị sệ (lý thuyết tính toán) - đường cứ trôi giạt ra rạch, nên mới có ý kiến là đóng cọc cát cho đường công vụ.
- Về mực nước: theo thủy triều lên xuống. Nước ròng khoảng - 2.0m, nước cao trung bình thường xuyên là +1,3m, max năm +1,48m.
Sau khi có kết quả khảo sát lại địa chất, làm luôn CD & CU và thí nghiệm cắt cánh hiện trường. Kiểm nghiệm lại món đường công vụ theo kiểu tường chắn mái nghiêng có cốt vải địa như ý kiến bác Oanh đóng góp. Nếu ngon lành, chắc làm kè mái nghiêng.
Chia xẻ ngoài lề Về giải pháp cọc cát cho đường công vụ (trừ đường ven sông như dự án đang đề cập), bên này đã ứng dụng thành công khá nhiều và phải nói rằng là cực kỳ hiệu quả. Tại một công trình lắp đặt tuyến ống BCTDUL D2000, có đoạn tuyến 200m đi qua vùng đất yếu phải loay hoay gần một năm trời, không tài nào làm nổi phôi đào, phôi đào có vách chống bằng cừ ván thép, đào đất là có hiện tượng trồi đất bên trong phôi đào. Mãi sau này mới đưa ra giải pháp là đào một giải đất rộng 20m mỗi bên phôi đào lắp ống (phôi rộng 5m) - tức là cất tải. Khi đó chiều sâu phôi đào lắp ống chỉ còn sâu 2m (nếu không cất tải thì sẽ có hiện tượng đẩy nổi bên trong phôi đào). Đến khi lắp ống, không cách nào lắp nổi, cẩu cứ xuống là chìm nghỉm, đến nỗi nhà thầu ức quá tính đến phương án thuê trực thăng cẩu lắp ống. Khi bên dịch vụ hàng không tới khảo sát, họ không dám làm vì sẽ thổi bay rất nhiều mái nhà dân (hồi đó chủ yếu lợp lá). Khi đó rất nhiều chuyên gia xuống xử lý, loay hoay đủ trò, có người đề nghị đóng cọc BTCT - lát tấm chống lầy lên trên để làm bãi công vụ cho cẩu - quy ra thóc choáng váng. Giải pháp đưa ra là đóng cọc cát làm bãi công vụ cho cẩu xuống lắp ống. Buổi sáng đóng cọc cát, buổi chiều lát tấm chồng lầy - cẩu vào thoải mái. Sau đó lấp đất và tái lập lại mặt bằng, đến nay gần 15 năm rồi, vẫn phình thường.
Trân trọng.
_________________ Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Mấy hôm nay đọc trao đổi của anh với các thành viên khác thấy rất lý thú vì đây là một vấn đề thực tế rất gần gũi với nhà thi công và nhà đầu tư. Cũng được học hỏi thêm rất nhiều về các ý kiến của các anh về các trị số cần thí nghiệm êể làm thông số đầu vào trong các chương trình phân tích ổn định như Slope hoặc Plaxis.
Tôi hoàn toàn đồng ý với nhận định của anh Thạch là phải xem xét không nên "chôn tiền" xuống đất khi chưa xem xét đủ các phương án khả thi khác.
Có vẻ như anh Thạch cũng đã có rất nhiều phương án so sánh để xem xét, làm sao chỉ phải tiêu từ 120-200 tỷ thay vì 400 tỷ như các tính toán thông thường. Anh cũng đã xem xét cả phương án rọ đá, neo web cũng như một loạt các phương án khác.
Về tính toán bằng phần mềm, xin nhường cho các cao nhân bàn thêm. Riêng tôi nghĩ rằng hoàn toàn có thể giải quyết bài toán ổn định tổng thể theo lý thuyết, hoặc bằng phần mềm, hoặc bằng các quy trình hiện hữu kết hợp với nhận định chuyên gia. Tôi xin góp thêm một số ý tưởng về thiết kế:
1. Theo như bản đồ anh đưa ra, có lẽ công trình nằm trong nội thị, nơi vận tốc dòng chảy của nước trong kênh sẽ không lớn lắm. Do vậy có nhất thiết phải gia cố toàn bộ thành kênh bằng BTCT ?
2. Theo mặt cắt dự kiến đầu tư, sẽ có hai tuyến đường kẹp song song hai bên kênh. Với địa chất là đất yếu với chiều sâu 23m, chiều cao đắp khoảng 4m thì chắc chắn ngoài chuyện anh đóng cọc bờ kè, anh cũng phải xử lý nền phạm vi của hai tuyến đường này, nếu không muốn cắm bảng "đường chờ lún"
Từ hai câu hỏi trên tôi xin đưa ra thêm một ý tưởng để anh Thạch so sánh thêm:
1. Với tuyến đường ven kè và chân kè, có thể xem xét phương án dùng cọc cát đầm (như mail trước của anh, anh cũng đã thấy phương án cọc cát hiệu quả như thế nào rồi). Với cọc cát đầm, do công nghệ thi công sẽ nhồi được lượng cát nhiều hơn vào nền đất yếu và đầm chặt được lượng cát này (so với cọc cát thông thường) do đó hệ số thay đất sẽ lớn hơn nhiều đồng thời thời gian cố kết thực tế sẽ được rút ngắn (chưa cần đến gia tải đã có một lượng nước thoát vào trong cọc do tác động đầm rung khi thi công cọc cát đầm). Khi đã giải quyết được vần đề ổn định nền dưới hai vệt đường và một phần taluy mái kè nghiêng thì vấn đề đường tạm cho thiết bị thi công không còn là nan giải. Ạnh có thể dùng Neoweb hoặc đất gia cố vôi hoặc nền đường bằng đất có cốt lưới sợi HDPE để thi công luôn phần nền đường và mái dốc nghiêng dọc sông này. Như vậy không cần phải "chôn tiền" cho hệ móng cọc. Anh thậm chí có thể xem xét đóng cọc cát hết luôn cả phạm vi đáy kênh để tăng ổn định tổng thể lên mà không phải tiêu hết hai phần số tiền định "chôn" cho hệ cọc đóng và bờ kè
2. Với lưu lượng dòng chảy không lớn như giả thiết trong câu hỏi 1, đâu có nhất thiết phải bê tông hóa mặt kênh này. Có thể xem xét phương án đắp mái nghiêng 1:1.5 rồi trồng cỏ Vectiver hoặc làm lớp vỏ bằng đất gia cố phụ gia hóa rắn (ví dụ như Consolid hoặc các phụ gia tương tự). Ở Đà Nẵng chúng tôi cũng có một vị trí tại cầu Đò Xu, nơi có túi bùn với chiều dày 29m: khi thiết kế cũng đã thử nhiều phương án kè đều bị tụt, cuối cùng đã lựa chọn phương án làm mái nghiêng rồi trồng cỏ Vectiver bây giờ coi như khá thành công với lượng tiền đầu tư rất bé.
Về cảnh quan môi trường, phương án trồng cỏ xanh sẽ có tác dụng tốt hơn nhiều so với kè bê tông.
3. Sau khi đã định hình được ý tưởng thiết kế, tôi nghĩ hoàn toàn có thể mô hình hóa trong các phần mềm kiểm tra ổn định hiện hành.
Về công nghệ gia cố đất bằng vôi và các loại phụ gia, tôi đã có được hệ thống đối tác với thiết bị và con người chuyên dụng, có khả năng phối hợp làm từ bước thiết kế, thí ngiệm, đề xuất phương án, thi công thực nghiệm trước khi làm đại trà theo kiểu làm trước, thanh toán sau khi đã thành công, sẽ mail riêng cho bác để trao đổi thêm về khả năng hợp tác.
Qua các trao đổi của mọi người, tôi thấy rằng các thành viên trong nhóm maillist này hoàn toàn có khả năng biến tri thức và kinh nghiệm thành thu nhập đồng thời có đóng góp rất cụ thể cho sự phát triển của đất nước.
Hy vọng sẽ nhận được thêm nhiều trao đổi bổ ích như thế này
Kính
_________________ Hãy chia sẻ thông tin bạn có, người khác sẽ cung cấp thông tin bạn cần.
Bạn không có quyền gửi bài viết Bạn không có quyền trả lời bài viết Bạn không có quyền sửa chữa bài viết của bạn Bạn không có quyền xóa bài viết của bạn Bạn không có quyền tham gia bầu chọn
Thời gian được tính theo giờ [GMT+ 7 giờ]
Trang 2 trong tổng số 2 trang Chuyển đến trang Trang trước1, 2